今天有位港口工程师问我，公路桥梁为什么不用打入桩，只用钻孔灌注桩？
实际并非如此，回想1964年从学校毕业，第一件放单的活，就是打旋制混凝土管桩，桩径550mm和400mm。当时缺少钢材，就设计了一个18m高，复式桁架的木桩架。打了将近100根桩，桩长15~20m。在工厂浇筑了一个5吨生铁落锤，河面上搭起桩架便桥，就干起来啦。打了一个冬天，郎川河——沙河床，假贯入度严重，每根桩几乎都要复打。这座桥至今还是稳稳的，纹丝不动（见照片）。
此后，一发不可收拾，打了好几年，也换成24m高的钢桩架，也有了柴油锤。最后一座桥在醉仙岩下，就是李白从汪伦家回来时，唱“不及汪伦送我情”经过的地方。1m水下是10m厚的漂石，再下面是基岩。几乎打断了1/3的管桩，就怕夜里领班敲门，准没好事。36根桩打完以后浇筑承台，实在不放心，管桩中用混凝土填芯，又在桩周漂石中灌注了80吨水泥浆，尽可能把承台、管桩、漂石连成一体。这是一座运送陈村水库重型变压器的专用桥，不久就被水库淹没了。
到70年代全国推广人工钻孔灌注桩，才从打桩中解放出来。无论什么土层，无论多少桥墩，招上几百个老乡，遍地开花，推大磨，几天一孔，一墩两孔，太美啦。从此以后，再也不用打桩，担惊受怕。随着打井钻机普及、洋钻机进口、国产大钻机出厂，好事连年，没人再去想打桩。修公路几十公里、几百公里，钻孔桩可以土、沙、砾、岩各种地层通吃。打桩机既贵，又只能用在细粒土覆盖层，划不来。
去年有人叫我去参谋一个新工艺，“打预应力管桩”，老兵新传叫人苦笑不得。核算在一般细粒土中专业队伍打桩价格比钻孔桩底些，只要工期容许也能干，新工艺说不上，几十年如一日还是老办法，连打桩自动观测仪都没有，还是人工记录贯入度。神乎其神的说：一看贯入度就知道承载力，如此说来，再过几年又要流行裹小脚。
[1965年老照片]
——土法上马打管桩——
制作打桩架（手扶桩架黑衣者，本人）
竖起打桩架之一（黑衣者，本人）
竖起打桩架之二
吊桩
插打
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