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连霍高速义昌大桥事故分析之一  

2013-02-04 17:53:38|  分类: 桥梁事故 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  [消息]2月1日上午8时52分,一辆装载烟花爆竹的货车自西向东行驶在连霍高速河南三门峡渑池段741公里处的义昌大桥时发生爆炸,义昌大桥桥面断裂,附近的渑池服务区有不少玻璃被震碎
   [消息]爆炸坍塌的连霍高速义昌大桥事故,目前已造成9人死亡,13人受伤。事故在当天上午852分,连霍高速公路K741900公里处。疑为运输烟花爆竹车辆发生爆炸,造成连霍高速义昌大桥南半幅桥面坍塌,北半幅桥板松动,双向断行。北半幅开始进行安全性检测,如果安全性合格连霍高速公路则可以间断半幅通行。http://lyxli.blog.163.com/blog/static/314620520131210840405/?touping

    住院才十天,大事又一件,河南毁了一座桥。据发表的照片来分析,是桥上车辆爆炸,引起桥梁垮塌。分析如下:
(1)照片一是现场全景。
(2)照片二是相邻桥梁被炸毁的一段混凝土护栏。从钢筋倒伏方向来看,是从外侧向内侧。也就是从倒塌桥面向着未倒塌的桥面,而且爆炸的高度就在桥面附近,不是来自下方,证明车辆爆炸是在桥面标高上。25cm至50cm厚的钢筋混凝土护栏被炸成碎块状,可见爆炸力非同小可,二战时期遗留下来的日军战地堡垒也只有50cm厚的素混凝土。
(3)照片三是这段护栏的位置。被炸毁的护栏在这一孔梁的末端,途中白圈的位置,爆炸点就在这里,大约在1/2梁长的区段中。证明爆炸车辆刚刚进入这一孔简支T形梁不远,或许整车已经进入这一孔就发生爆炸,。
(4)桥面是沥青混凝土结构,纹理粗燥平整,从照片上看不出严重病害,车辆行驶颠簸不会很明显。
(5)车辆是经过伸缩缝以后爆炸的,据说时速30-40km/h,即8-11m/s;车长约15-20m,车辆头从伸缩缝行驶到这个位置大约需要2秒多钟的时间。也就是说,所有车轮都经过了伸缩缝。
(6)一般说来,简支梁的伸缩缝比较简单平顺,不会产生过大震动。估计是爆炸物之间摩擦发热,长途行驶热量累积升温,伸缩可能稍有颠簸,是最后一根稻草,诱发爆炸。但是,该桥好像是桥面连续结构,在图一路面断裂处可见2根桥面连续钢筋,未见伸缩缝,桥面不应该有明显的台阶,也不应该有颠簸。第一孔,在桥台处肯定有缝,还可能有台后沉降(?),从桥台伸缩缝行驶到爆炸位置大约需要6秒钟。
(7)在雾霾天气,追尾现象时有发生。如果发生追尾,撞击力就会比伸缩缝颠簸大几个量级。其后果不堪设想。
照片一。事故现场全景
连霍高速义昌大桥事故分析之一 - liu-xiaoyao - 我的博客
图二。相邻桥梁被炸毁的混凝土护栏(但是在图一中没找到)
连霍高速义昌大桥事故分析之一 - liu-xiaoyao - 我的博客
  
 图三。被炸毁的护栏位置,桥面可见炸开的鞭炮纸屑连霍高速义昌大桥事故分析之一 - liu-xiaoyao - 我的博客
 
图四。鞭炮纸屑
连霍高速义昌大桥事故分析之一 - liu-xiaoyao - 我的博客

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