今日冷再生沥青路面技术交流会上有人提到 “ 从路面材料的韧性可以折算出路面疲劳裂缝的间距 ” ,“ 从路面材料的回弹模量可以预测路面疲劳裂缝间距 ”。会后一追问,原来是经验统计关系,非严密数学力学关系。所以韧性指标一直都不能纳入结构计算,只能作为宏观概念性指标。在钢纤维混凝土设计中也存在这个问题,钢纤维提高了混凝土的韧性,怎样纳入设计和计算,尚无严密数学力学方法。 然而,路面收缩和温差导致的裂缝间距是可以计算的;在资料[1]中,我们还尝试过计算过多边轮压路机对混凝土路面破碎的最小尺度。其他未见更多数学力学计算,所以,路面裂缝间距与刚度、韧性关系在很多课题中任然是一个猜想。
参考资料
[1]刘荥 .刘效尧 .黄晓明. 水泥混凝土路面改建技术. 人民交通出版社. 2006.
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