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桥梁设计审查(之十三)斜拉桥横梁挂索  

2014-04-19 17:17:15|  分类: 桥梁设计审查 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    [按语]这一次不是病,而是新设想的评价,所以换了标题,排序依然连续。
    一。居金大桥(或巨加大桥,朝鲜语桥梁设计审查(之十三)斜拉桥横梁挂索 - liu-xiaoyao - 我的博客英语Geogeum Bridge),是位于韩国全罗南道高兴郡的一座斜拉桥,跨越高兴湾,连接小鹿岛居金岛
    由韩国建设交通部益山地区办事处2002年立项开工,20111216日建成通车,投资额为2,718亿韩元,为韩国第一座机动车道与人行道上下分离的双层桥梁。
    桥梁设计审查(之十三)斜拉桥横梁挂索 - liu-xiaoyao - 我的博客
桥梁设计审查(之十三)斜拉桥横梁挂索 - liu-xiaoyao - 我的博客
图1. 总体布局

    (1)集聚式布索,可以使斜拉桥立面效果得以变化(图1)。
    (2)塔上集聚式锚,实际上是横梁挂索,可以简化塔柱制造和安装,构造复杂的锚箱可以单独制造。但是增加了一道荷载传递环节(图2),索力首先需要传到横梁,再由横梁传到塔柱。
    (3)梁上集聚式锚,可能会造成荷载分配不均匀,内力波动幅度较大(图3);又需要临时墩架梁,丧失了斜拉桥无支架施工的优越性(图4)。
 
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图2  梁索锚、塔上横梁挂索
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 图3  上弦板恒载轴力图
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图4  安装工序
 
二。蚌埠淮河大桥、凤台淮河大桥
    早在上世纪80年代安徽省就采用过横梁挂索的技术。漂浮体系不设支座,用横梁挂索替代,不需要刻意设计支座的弹性,简化制造和更换,横梁挂索见图5、6中红三角和图7中有色索所示。再说,对于几乎竖直的索,塔中孔道太长,锚头设置困难,横梁锚索是优选方案。
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            图5 蚌埠淮河桥                                                       图6 凤台淮河桥
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 图7 蚌埠桥横梁挂索(一侧的彩色索,另侧未加色)
  三。池州长江大桥方案建议
    缩短横梁,只要索锚能布设得下,张拉空间足够。设计横梁挂索可以简化塔柱施工,保证塔柱中主筋的连续完整;但是主梁上还是等距分布式密索较好。今日审查的安徽池州长江大桥有一个方案是这样的,可以作为推荐方案。
    塔上锚索横梁构造、与索塔的连接需要慎重考虑。
      1。锚箱张拉空间要足够;否则,塔上锚箱可以只挂索,在梁上张拉,空间较大;
      2。锚箱与塔壁之间的(横、竖)剪力传递要可靠;塔壁可以设牛腿(或横梁)托住锚箱,剪力钉只承受水平力差。
      
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 图8 池州长江大桥方案之一

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   图9 建议塔上锚固方案示意图
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 图10 塔锚图

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 图11 鸟瞰图
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