桥梁设计审查（之十四）抽沙地陷
2014-06-04 17:29:36| 分类：
桥梁设计审查
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淮河上一座桥梁，2011年设计结束，2013年底开工，2014年初发现河床下陷数米，钻孔桩护筒倾斜。原来是桥位上下游，大量抽沙船抽取地层中建筑用砂，致使河床塌陷，河面拓宽。据说抽沙船的抽沙管可插入地层50m深，实属罕见。
记得几年前踏勘时看到采砂船，曾问过采砂场的情况，提请关注。桥梁项目介绍人说不是河床挖砂，是一种特殊的深地层采砂工艺，对河床没有影响。可是这比河床挖砂还麻烦，又多了一个负摩阻的问题。施工图审查时未见地勘验收报告，曾提示在 “地质构造部分，补充“安评”专题报告的有关结论”。
设计院这次变更设计，考虑到河床塌陷桩身自由长度加长，上层30m负摩阻，延长桩长至100m以上，增加桩径至2.5m。
问题：
（1）即使现在停止抽沙，地层沉陷什么时候能稳定下来，如何判断。
（2）地层除掉沉陷，还有没有向河方向水平移动，产生水平土压力。
（3）沙层潜流范围如何判定，潜流导致地层运动范围有多大，影响桥梁长度和上下游宽度如何判定。
（4）抽沙已形成规模产业，如何控制；据说还有偷采，能否令行禁止。
因此，建议业主现在不能急于变更设计、开始施工，需要对地层稳定和安全作進一步的评价。
工程示意图
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