桥梁设计审查（之十五）T构牛腿临时加固评议
2014-06-08 16:27:12| 分类：
桥梁设计审查
| 标签：
|举报
|字号大中小 订阅
某淮河大桥1977年10月建成通车，主桥采用4X90m跨径的预应力混凝土单箱双室T型刚构, 深水百米长钻孔桩基础和高桩台,是当时国内的先进水平, 对以后修建的大跨径、深水基础桥梁建设都积累了宝贵的经验。
一。缘由：因田庄台大桥牛腿断裂，导致落梁事故，见图1，不得不引起对本桥的关注。
图1 田庄台桥落梁
二。检查：（1）牛腿部位未见明显受力裂缝；（2）打开牛腿端面F氏锚头，锚圈端面有锈色，外环表面无锈，未见钢丝锈蚀，灌浆密实（见图2）。
图2 牛腿和牛腿端面F氏锚
三。验算：（1）经验算悬臂梁体内预应力充足；（2）未配置普通牛腿斜钢筋，代之以预应力下弯钢筋锚于根部0号块，该钢筋失效不影响悬臂梁受力，只造成牛腿失效。
四。方案：预加固方案设计评议，（1）排除了设计中的拆卸挂梁，重新替换（或补强）牛腿预应力钢筋后，再归位挂梁的方案；（2）本着尽可能少的现场操作，只做加法不做减法的原则，选择了增加钢结构框架辅助牛腿的一个设计方案，见图3。当原有牛腿开裂卸载时，钢框架辅助承载，不至于造成落梁的突发事故，最终应能够承受全部挂梁重量。
五。评议：该县境内仅此一座跨河桥梁，交通量约1万辆/天，超重车达150吨，（1）该桥上游高速公路桥年内通车，可以满足过境交通和部分市内交通需求。（2）下游第二座城市桥梁已开工建设，三年建成后可以满足市内交通需求。（3）当前，桥头设限高、限宽架，货车轮渡或绕行，轻交通桥上管制通行，随时准备封桥。（4）增设连续观测设备，无线发送至管理处机房。（5）替代桥梁运营后无论该桥是否可以使用，立即彻底改造。
评论这张
转发至微博
转发至微博
关闭
玩LOFTER，免费冲印20张照片，人人有奖！
我要抢>
<#--最新日志，群博日志-->
<#--推荐日志-->
<#--引用记录-->
<#--博主推荐-->
<#--随机阅读-->
<#--首页推荐-->
<#--历史上的今天-->
<#--被推荐日志-->
<#--上一篇，下一篇-->
<#-- 热度 -->
<#-- 网易新闻广告 -->
<#--右边模块结构-->
<#--评论模块结构-->
<#--引用模块结构-->
<#--博主发起的投票-->
评论