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关于特殊桥梁的施工检验标准——趣味建筑学(195)  

2017-08-11 18:18:46|  分类: 趣味建筑学 |  标签: |举报 |字号 订阅

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     昨天参加了某一个特殊桥梁施工检验标准的审查会,一般施工检验标准只列入几何误差、材料基本强度、数量缺失等一些可以直接测(度)量的指标。而对于内力、应力——应变和物理——几何协调关系不去规定检测标准。这些数值的度量设备、方法、误差范围都有争议,是需要设计和施工方配合协商的。这次业主希望这些内容也有一个标准,以免施工过程中检测的不确定性。
    例如规定斜拉桥索力、线形要符合设计图纸值,达不到者扣XX分等。其问题是
(1)设计图纸只给出标准索力而不给出容许的误差范围,
(2)设计图纸没有规定测定索力的设备、检测设备的可靠度,
(3)没有明确界定索的边界条件。
    其次,
(4)索的强度安全储备很大,可以达到2.5倍以上,即使有了百分量的误差是不是有必要去纠偏,
(5)索力累积误差的纠偏成本较高,有时候几乎不可能办到。
    如果希望有一个量化的尺度,
(1)设计图纸除给出标准索力外,还要给出容许误差,必须返工的极限误差,
(2)规定检测设备及其标准、规程。
    以往,对于索力的误差,通常是采用各种形式的“协商制”。比较完善的程序是,施工者提交检测索力后,由监理复核,监理、施工、设计部门会商并根据成桥演绎集体决策,一般业主都会参加。最后得到通过、调索的结论,存档。最终偏差索力的数据,计入下一阶段跟踪控制计算。这个经典程序,比机械的检测标准更具可操作性。
    协商制对施工和监理都有较高的要求,八十年代,我们发现往往办不到。所以设法由业主聘请具有检测和计算分析能力的施工监控,以补偿施工、监理计算分析能力的不足。施工监控在误差范围决策上有着很大的权限。这也是我们在高速发展和技术力量不足时期不得已的办法,至今任然具有相当大的影响。 
  
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