它横跨波希维拉河，是一条连接热那亚东西部并向西延伸到意法边境的主干道。该桥也是波尔塞维拉河上两条主要公路桥之一，位于热那亚的西部。莫兰迪曾设计了七座结构类似、用料一致的桥梁，除了在意大利本土，他的作品还分布在利比亚、哥伦比亚和厄瓜多尔等地。
大桥事故坍塌之后，这座桥梁的质量普遍受到质疑。意大利基础设施与交通部副部长里克西说：“这么重要的一座桥没有能够避免这类垮塌，让人无法接受。”
垮塌事故震惊世界，而当地人实际上多年以来就对这座桥忧心忡忡。据英国《每日邮报》报道，有当地居民称，每次通过这座大桥都要屏住呼吸。
“大桥的状况一直让我们担心，没有一个人不是提心吊胆地通过那座桥。”热那亚居民伊丽莎白告诉英国广播公司（BBC），“每个人都一直祈祷这座大桥不要垮塌，今天还是塌了。”
《每日邮报》报道，早在从上世纪90年代早期，桥上的缆绳就不得不进行了更换，并且在2016年进行了进一步的修缮。英国《卫报》称，该桥的修缮工作一直持续到公路桥崩塌。公路操作员称，此项工程旨在加强路基，并且受到持续监控。据新华社报道，路桥运营商说，桥面垮塌时，工人正在加固这座公路桥。
报道还称，热那亚大学的民用工程教授安东尼奥·布伦契奇（Antonio Brencich）2016年就曾经警告说，“这座桥有问题，迟早将不得不需要进行维修。我不知道会是什么时候，”他还表示，莫兰迪大桥的维修费用过高，另建新桥价格会更低。
意大利《il Tempo日报》在报道中援引了布伦契奇的话称，从上世纪80年代早期开始，桥面不平和半水平问题就一直困扰着这座大桥。
2016年12月，热那亚报纸《Il Secolo XIX》曾报道称，该地区的桥梁维修一直缺少资金，因为政府更愿意资金花在新的项目上。该报谴责该地区官员，只有在变得明显时才进行重要的维修。
另外，还有一些人担心，意大利的黑手党可能与大桥的垮塌有关，黑手党操控的建筑公司可能涉入到这座大桥的维修中，包括加固地基。加拿大的《环球邮报》说，与黑手党有关的公司渗透进入水泥和重建行业已经有几十年了，意大利检方曾经指控他们的施工低劣。
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