昨天有人问我,为什么一直没有高调支持钢混结构桥梁,我的答复如下。(1)钢混结构充分发挥了钢材和混凝土的力学特征,扬长避短,是积极的一面;同时,也继承了二者的物理缺陷,使用者要应付两种材料的后天缺陷——钢材锈蚀和混凝土老化。
(2)第一层次的特大桥梁大多是全钢结构,维护措施完善;钢混结构桥梁一般在第二、第三层次,维护措施比不上特大桥梁,钢结构部分又不能耐侯,多年以后不可收拾。
(3)钢、混两部分的韧性相差太大,钢结构韧性高、延性好,混凝土脆性高、易开裂,变形协调性差异导致钢混结合部终究要形成病灶,无法维护。
(4)预应力混凝土管道灌浆有缺陷,不是用钢混结构取而代之的充足理由。
随着钢产量过剩,钢产业也困难,不得不扩大使用领域。所以,只能顺其自然,不过分强调钢混结构的一般桥梁,也不极力反对。在方案审查时两方面的问题都要说清楚,特别希望建立专业的公路钢桥维护机制和法规。建议到美国不要只是冲着海湾大桥去,要到公路上看看惨不忍睹的钢桥,那些桥梁都是几十年前经济高速发展时期遗留下来的。 不温不火的态度,有不支持之嫌。
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