中国各省高速公路统计分析（四）
2016-03-30 07:24:48| 分类：
各省高速公路统计
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四。高速公路综合能力排序
把前面统计的特征归结为排序，排序项目是：
（1）通达率：区域单位面积的高速公路里程，里程越多，通达程度越高，排名越靠前；在有些特定情况下，路线的布局可以更有效的串联交通起訖点，在统计分析时只作均匀分布考虑；
（2）GDP贡献度：单位GDP所需高速公路里程越少，GDP贡献度越高，排名越靠前；虽然创造GDP的交通方式不只是高速公路，不排除有些地区比较依赖其他交通方式，在统计分析时只作均匀分布考虑；
（3）汽车容纳程度：单位里程高速公路的汽车保有量越多，汽车容纳程度越高，排名越靠前；虽然汽车不完全行驶在高速公路上，在统计分析时只作均匀分布考虑；
（4）以上排序总和为排序总分，总分越小，排名越靠前；
这个排序不是各省高速公路数量的排序，也不是完好程度（好路率）的排序，而是“经济民生贡献率”的排序。
排序分三个梯队：
（1）第一梯队（<30分）：上海、北京、天津、江苏、浙江、山东、广东、河南等8个；
（2）第二梯队（<60分）：重庆、辽宁、河北、福建、安徽、吉林、湖南、四川、湖北、山西、贵州、海南等12个；
（3）第三梯队（>60分）：广西、云南、陕西、甘肃、江西、黑龙江、内蒙古、西藏、宁夏、新疆、青海等11个。
这种排序只是另一种评价角度的尝试，如果更换或增减考虑其他因素，可能会改变排序。
排序表
序 省 通达 GDP 容纳 总 排
号 (市） 率 贡献度 程度 分 序
1 北京 3 2 1 6 2
2 天津 2 4 6 12 3-1
3 河北 10 18 9 37 11
4 山西 12 27 16 55 18
5 内蒙古 28 21 23 72 27-1
6 辽宁 17 8 11 36 10
7 吉林 23 12 13 48 14
8 黑龙江 26 23 22 71 26
9 上海 1 1 2 4 1
10 江苏 4 3 5 12 3-2
11 浙江 7 6 3 16 5
12 安徽 15 14 15 44 13
13 福建 5 13 21 39 12
14 江西 14 25 28 67 25
15 山东 9 5 4 18 6
16 河南 8 9 10 27 8
17 湖北 11 17 25 53 17
18 湖南 18 15 19 52 15-1
19 广东 6 7 7 20 7
20 广西 22 20 20 62 21
21 海南 21 19 18 58 20
22 重庆 13 11 8 32 9
23 四川 24 16 12 52 15-2
24 贵州 16 10 31 57 19
25 云南 25 26 14 65 22-1
26 西藏 31 24 17 72 27-2
27 陕西 19 22 24 65 22-2
28 甘肃 27 29 29 65 22-3
29 青海 30 31 30 91 31
30 宁夏 20 30 26 76 29
31 新疆 29 28 27 85 30
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